二手車方面，流通協會預計上半年二手車累計交易約761.80萬輛，同比下降9.7%，降幅相比前5月有所收窄。前5月使用年限在3年內的車型占比30.5%，同比增長8.6%，二手車齡愈加年輕化。
6月我國新車市場出現繁榮跡象，庫存預警指數為49.5%，為三年來最低水平，同環比分別下降6.6%和7.3%。“6月疫情逐步控制，國家及地方政府陸續出臺包括財政補貼、減征購置稅、放寬汽車限購等系列促汽車消費政策，對需求端拉動
5月23日，國務院常務會議提出，要階段性減征部分乘用車購置稅600億元;6月22日，國務院常務會議強調進一步釋放汽車消費潛力，加大汽車消費支持的政策，預計今年將增加汽車及相關消費大約2000億元。
流通協會表示，在政策、促銷雙重作用下，預計6月全口徑狹義乘用車終端銷量約為175萬輛左右，乘用車銷量同比由負轉正，增幅約5%。此外，7月部分地區車展陸續啟動，新車密集上市，疊加刺激政策將持續推動銷量回升，預計7月市場表現與6月持平。
二手車方面，流通協會數據顯示，2022年5月，全國二手車市場共交易118.84萬輛，環比增長7.98%，同比下降18.72%;1-5月累計交易616.86萬輛，同比下降10.69%。
由于“5月全國各地防控措施處于收緊狀態，二手車市場線下客流和成交量表現不強，市場仍處不景氣區間，”流通協會表示。
不過“6月二手車日均交易情況明顯優于5月，6月第二、三周同比數據由負轉正，預計6月交易規模在145萬輛左右，環比增長22.8%，同比下降4.6%，”流通協會分析，“預計上半年二手車累計交易約761.80萬輛，同比下降9.7%，降幅相比前5月有所收窄。”
分車型看，轎車仍是二手車市場主力軍，今年前5月共交易366.21萬輛，同比下降12.51%;SUV則是唯一正增長車型，共交易79.06萬輛，同比增長6.64%;MPV共交易36.13萬輛，同比下降9.73%;交叉型乘用車共交易14.19萬輛，同比下降8.25%。商用車方面，客車43.12萬輛，同比下降21.02%;載貨車48.59萬輛，同比下降15.95%。
在使用年限上，3-6年仍是第一置換區間，1-5月占比38.4%，同比增長1%;同樣大幅增長的還有使用年限在3年內的車型，占比30.5%，同比增長8.6%。總體看二手車齡更加年輕化。
價格方面，5月，8萬元以內的二手車占比74%，其中5萬元以內占比58.3%，較上月略有下降。值得注意的是，新能源二手車交易價格分布整體有所上移，綜合來看，2年以內15萬-30萬元區間的新能源二手車是目前為止消費者最認可的車型。
但從全國均價看，今年以來二手車價格一路下探，4月到達最低點6.83萬元，5月由于車齡整體下降，二手車均價小幅回升至6.95萬元。流通協會表示，6月新車市場的優惠將沖擊二手車市場，同時大部分二手車商也處于清庫狀態，預計二手車6月均價將呈下降趨勢。
6月二手車保值率數據顯示，二手車降價促銷明顯，6月保值率整體下降，但主要集中在中型車及以下區間，高端車型價格仍然穩固，中大型轎車和SUV降幅微乎其微。（文章采集自中國機械工業聯合會官方網站，如涉及版權問題請聯系我們刪除）
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